智能交通控制系统的应用
车辆控制
指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪,可以准确地判断车与障碍物之间的距离,遇紧急情况,车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让,并根据路况自己调节行车速度,人称"智能汽车"。目前,美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制,已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
智能交通控制系统
交通控制的基本术语规定:
1、饱和流量:是衡量路口l交通流施放能力的重要参数,通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的蕞大车流量。
2、流量系数:是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数,专业道路交通信号控制系统公司,又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。
3、绿灯间隔时间:是指从失去通行权的相位的绿灯结束,到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。有效绿灯时间:是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。
4、延误:是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数,也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。
智能交通信号机设计:
信号机机体主要由控制主机、配电单元和机柜组成。控制主机主要包括主控板、灯控板、黄闪板、通讯板、视频检测、线圈检测、电流电压检测、断电启动系统、停电续航系统、控制和液晶触摸显示面板,由总线连接在一起。采用可控硅控制信号灯,四川道路交通信号控制系统公司,设备运行稳定;采用开放性、标准化通信协议,方便扩展;配备控制和显示面板,专业道路交通信号控制系统公司,可进行信号机状态的实时监控和方案手动调整;对通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录,发生故障自动报警、短信通告、手机远程查询,专业道路交通信号控制系统公司,线路老化程度显示、防撞、烟雾、温度、湿度、水位监测上报。并可自动采取相应的处理措施;具备独立硬件自动黄闪控制板,不依靠程序控制,灯输出电线老化提醒,提高安全性;采用GPS授时的方式保证系统的准确时钟。
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